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东莞华鸿解析螺杆料筒之间的磨损是如何产生的?
发布者:0769-88753518-(东莞,深圳,广州)华鸿螺杆 发布时间:2014-2-26 9:22:39

 螺杆料筒之间的磨料磨损是这样发生的:当某个零件的比较软的基件被腐蚀或磨损后,剩下的比较硬的质点(例如各种碳化物)便暴露在金属表面.这些硬粒刨削和刮伤较软的表面,或者象砂轮一样地强烈滴摩擦着它们相对运动的表面,当这些硬粒从基体上掉下来之后,不仅在螺杆料筒表面形成凹坑和凸起,而且掉下来的硬粒便象研磨时所用的研磨剂一样,在螺杆和料筒之间产生了以进步的研磨作用,加速了螺杆料筒的损坏(图12-3)。

 显然,如果塑料中原来就混入很多高硬度的无机填料,那么上述的研磨作用必然大大加快,例如当加工混有魔力纤维的尼龙料时,一根ф30的氮化钢螺杆料筒在使用1250小时后便被磨成12-4所示的情况。

一些研究表明:磨料的尺寸和硬度对磨料磨损的影响很大,当硬粒(碳化物、氮化物)等尺寸大于100微米,其硬度大于基体硬度50%后磨料磨损便会很强烈。因此如果能将硬粒的尺寸(例如钙塑料中的碳酸钙)减小到小于100微米以下,并将它们很好的分散,这是磨损便会减轻。

 一般来说,通过提高螺杆料筒的表面硬度可以改善它抵抗磨料磨损的能力。在不考虑表面加工硬化时,提高螺杆和机筒的表面硬度有两种方法,一是通过热处理,而是使用硬合金的表面。磨损实验表明:表面硬度高并不等于耐磨性高。例如氮化钢氮化后的硬度达到HRC=66-70,而Xaloy800合金的HRC=50-64,但是后者的耐磨性却比前者高得多(图12-8)。

这是由于这些合金的原子间节诶和强度好,有较高的弹性模置的缘故。

 正因如此,如果用铬、硼、钙、钼、钛等合金元素与铁一起冶炼出各种硬合金,在这些合金中存在的各种碳化物将大大地改善母体金属的耐磨性,要腐蚀和磨碎这些碳化物要非常高的压力和温度。表12-1和表12-4的各种合金便是根据这些原理生产出来的。

 但是另一方面,由于将这些合金喷涂或堆焊到螺杆表面的工艺方法还不成熟,因此通过热处理来提高表面硬度的办法仍然广泛地在使用。


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